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全球各国支持生物燃料掺混率上调

2018/9/5 8:53:44      点击:

在过去两个月中,各国继续支持在国际原油价格飙升的背景下提高生物燃料交易率。

印尼上调生物燃料掺混率

其中,8月21日,印度尼西亚宣布调整生物燃料政策,为印度尼西亚棕榈油作物基金提供更多支持生物燃料混合率的能力。从9月开始,所有国内柴油燃料都需要混合20%的生物燃料,旨在减少柴油进口,增加棕榈油消耗,并支持印尼盾。此前,由于汽油价格达到700美元/吨,印度尼西亚的出口需求增加,使得混合在经济上可行。

欧洲长期限制棕榈油在生物燃料行业使用

然而,今年1月,欧洲议会宣布从2021年起禁止运输业使用棕榈油,这一举动引起了棕榈油生产国的恐慌。但该草案引起了许多成员国和欧盟委员会的反对,因为如果使用基于植物油的更昂贵的燃料,如菜籽油,它可能会导致通货膨胀迅速上升。该草案威胁到大多数棕榈油生产商,因为出口到欧盟的近半数棕榈油用于生产生物燃料。根据2017年的数据,印度尼西亚向欧盟出口500万吨棕榈油,向马来西亚出口199万吨棕榈油。 2017年,欧盟占马来西亚棕榈油出口总量的12%,占印度尼西亚出口总额的16.2%。从长远来看,到2023年,生物燃料行业的棕榈油可能会被限制在7%左右,到2030年将逐渐降至零。该提案需要得到欧盟各国部长和欧洲议会全体会议的批准。

巴西生物燃料掺混率提高助力温室气体排放减量

此外,巴西政府今年3月将生物燃料混合率提高到10%,比之前的水平提高了2%,因为巴西加工业的一半处于闲置状态,难以保持盈利能力。 5月,巴西表示计划在2025年前关闭所有产品。零售柴油的生物燃料混合率为15%,比目前水平高出50%,这将为巴西粮食加工业带来大量资金。值得注意的是,大多数中间生物燃料是指大豆油。根据巴西原油管理机构ANP的数据,2017年豆油占生物柴油产量的70%。生物燃料消费量的增长是巴西2015年巴黎气候谈判承诺的基石,巴西承诺通过以下方式减少温室气体排放。从2005年到2030年,这一比例为43%。

中国进一步扩大车用燃料乙醇汽油,未来原料涉及木薯纤维素

8月22日,李克强总理主持召开国务院常务会议,确定促进天然气协调稳定发展的措施和生物燃料乙醇产业的总体布局。会议决定有序推进乙醇汽油的推广和使用。除黑龙江,吉林,辽宁等11个试点省份外,今年还将在北京,天津,河北等15个省份进一步推广。到目前为止,在中国推广燃料乙醇汽油的省份已达到26个。目前,黑龙江,吉林,辽宁,河南,安徽,广西等省(自治区)已在全省推广使用。河北,山东,湖北,江苏,内蒙古等31个城市(市,自治区)也推广使用乙醇汽油。为了发展绿色能源,消化部分粮食品种的过剩库存,国务院常务会议确定了生物燃料乙醇行业的总体布局。会议建议坚持控制总量,限制积分,公平准入,适当利用酒精闲置产能,适度布局食品燃料乙醇生产,加快木薯燃料乙醇项目建设,开展燃料乙醇工业示范生产如秸秆,钢铁工业尾气。